De Volkswagen ID.4 is een 100% elektrische compacte SUV met een WLTP-rijbereik van 331 tot 561 km, 170 tot 340 pk en snelladen tot 175 kW. Test-Aankoop riep de ID.4 uit tot 'Beste Koop 2025' dankzij zijn betrouwbaarheid, comfortabel rijgedrag en goede prijs-kwaliteitverhouding. Met 543 l koffer en een trekgewicht tot 1.800 kg (GTX) is hij de ideale elektrische gezinswagen voor Belgische families die ruimte en veelzijdigheid zoeken.

Het WLTP-rijbereik van de Volkswagen ID.4 bedraagt 331 km voor de instapversie en loopt op tot 561 km voor de Pro S met 77 kWh batterij. In de praktijk — gemengde rit op Belgische wegen bij 15°C — ligt het reële rijbereik op ongeveer 80% van de WLTP-waarde. Met de optionele warmtepomp blijft het verlies bij winterse temperaturen beperkt tot circa 20%, wat 70-100 km extra oplevert op lange ritten.

Thuis laadt de ID.4 op een 11 kW wallbox in 7 tot 8 uur volledig op (77 kWh batterij). Aan een DC-snellaadstation tot 175 kW gaat de laadsessie van 10% naar 80% in ongeveer 30 minuten. Een stopcontact (schuko, 2,3 kW) duurt meer dan 30 uur en wordt afgeraden voor dagelijks gebruik. De ID.4 laadt standaard aan 11 kW AC; tijdens een koffiepauze van 25-30 minuten win je aan een Ionity-snellader circa 300 km rijbereik terug.

De Volkswagen ID.4 rijdt stil en comfortabel, ook met grotere wielen. Het onderstel filtert oneffenheden goed weg en zelfs de basisversie met 170 pk komt vinnig uit de hoek. De elektromotor levert direct koppel vanaf 0 tpm — 0 tot 100 km/u in 8,5 seconden (Pro) of 5,4 seconden (GTX met 4MOTION). Het lage zwaartepunt door de batterij in de bodem verbetert de wegligging aanzienlijk ten opzichte van een klassieke SUV met verbrandingsmotor.

Ja, de Volkswagen ID.4 GTX combineert de standaard elektromotor op de achteras met een extra e-motor op de vooras om 4MOTION-vierwielaandrijving te realiseren. Die setup zorgt voor 340 pk, 0 tot 100 km/u in 5,4 seconden en een geremd sleepvermogen tot 1.800 kg — ideaal voor wie een boot, caravan of paardentrailer wil slepen. 4MOTION verbetert ook de tractie op natte, besneeuwde of modderige ondergronden en maakt de ID.4 GTX geschikt voor licht offroadgebruik.

Elk model uit ons gamma is beschikbaar voor een testrit. Vraag jouw testrit eenvoudig aan via je dichtstbijzijnde Volkswagen-dealer. Heb je daarna nog vragen? Onze specialisten helpen je graag verder.

Vraag eenvoudig een offerte aan via het formulier op onze website. Binnen 24 uur ontvangt u een voorstel op maat, rekening houdend met de lopende promoties.

De Volkswagen ID.4 ontvangt automatisch over-the-air (OTA) software-updates via het ingebouwde modem — geen dealerbezoek nodig. Volkswagen garandeert softwareondersteuning voor minstens 10 jaar na de productiedatum. De huidige versie ID. Software 4.5 voegt ChatGPT-integratie in spraakassistent IDA toe, een slimmere routeplanner en Trained Parking. Upgrades zoals Travel Assist of extra laadvermogen kan je via de In-Car Shop achteraf aankopen of per maand huren.

De Volkswagen ID.4 kost vanaf €44.710 incl. btw voor de instapversie Pure en loopt op tot circa €63.500 voor de GTX 4MOTION met 340 pk in 2026. De Business Sport start vanaf circa €52.000. Prijzen zijn exclusief lopende promoties. Alle actuele prijzen en financieringssimulaties vind je op de configurator.

De Volkswagen ID.4 is een klassieke compacte SUV (4,58 m) terwijl de ID.5 een SUV-coupé is met dezelfde lengte maar een aflopende daklijn. De ID.4 biedt meer hoofdruimte achterin en een koffer van 543 l; de ID.5 zakt naar 549 l maar verliest bij neergeklapte achterbank wat ruimte (1.561 l vs 1.575 l). Beide delen hetzelfde MEB-platform, dezelfde elektromotoren en batterijopties. De ID.4 is de voor de hand liggende keuze voor gezinnen; de ID.5 voor wie een sportievere uitstraling verkiest.

De Volkswagen ID.4 heeft een maximaal trekgewicht van 1.200 kg geremd (achterwielaangedreven versies). De GTX-versie met 4MOTION-vierwielaandrijving trekt tot 1.800 kg geremd, goed voor een kleine caravan, boot of paardentrailer. De optionele wegklapbare trekhaak wordt elektrisch bediend en verdwijnt netjes onder de bumper wanneer hij niet in gebruik is. Trekken verhoogt het verbruik aanzienlijk: reken op 40-50% minder rijbereik bij het trekken van 1.200 kg aan constant 100 km/u.