Le nouveau ID. Cross
Bientôt en production
Le nouveau ID. Cross séduit par son design de haute qualité, ses technologies dignes d’un modèle haut de gamme et son rapport qualité-prix attractif.
- Un cinq places spacieux pour tous les trajets : le nouveau ID. Cross est un SUV compact électrique proposé à des prix attractifs, à partir d’environ 28.000 €
- Un design intemporel et exceptionnel : conçu selon le nouveau langage stylistique Pure Positive, l’ID. Cross est un SUV qui dégage une forte impression de qualité
- Une offre adaptée à chacun : l’ID. Cross est disponible avec des puissances de 85 kW, 99 kW et 155 kW, ainsi qu’avec deux capacités de batterie (37 kWh et 52 kWh nets)
- Une recharge rapide : la nouvelle « cellule unifiée » de l’ID. Cross propose de série une recharge rapide en CC de 90 kW ou, à partir de la batterie de 52 kWh, de 105 kW
Le potentiel d’un modèle à succès
Le compte à rebours a commencé : à l’automne 2026, Volkswagen lancera le tout nouveau ID. Cross sur le marché européen, à des tarifs débutant à environ 28.000 €. Ce SUV compact, innovant tant sur le plan technique qu’esthétique, se caractérise par un design remarquablement élégant et puissant, une grande qualité de finition, des commandes intuitives utiles, un intérieur confortable à l’ambiance chaleureuse, une excellente optimisation de l’espace, ainsi que des systèmes de propulsion et d’aide à la conduite à la pointe de la technologie.
L’ID. Cross allie compétence technologique, design épuré, détails techniques et fonctionnels soignés, et véritables qualités de polyvalence pour un excellent rapport qualité-prix.Thomas SchäferCEO de la marque Volkswagen, directeur du groupe de marques Core et membre du Conseil d’administration du Groupe
Optimisation de l’espace
Le nouveau ID. Cross mesure 4 153 mm de long, 1 581 mm de haut et 1 794 mm de large. Un empattement de 2 601 mm s’étend entre les roues de 17 à 20 pouces. Basé sur la plate-forme MEB+ (l’évolution la plus récente de la plate-forme modulaire pour véhicules électriques), l’ID. Cross est ainsi légèrement plus grand que son homologue à moteur thermique, le T‑Cross (basé sur la plate-forme MQB).
Pourtant, les cinq occupants profitent d’un espace clairement accru, pour eux et leurs bagages. Cela s’explique, d’une part, par les 38 mm d’empattement supplémentaires et, d’autre part, par les atouts conceptuels de la plate-forme MEB+ par rapport à la MQB qui offrent au conducteur et ses quatre passagers quelques centimètres supplémentaires en longueur, en hauteur et en largeur à l’intérieur de l’habitacle.
Optimisation de l’espace
Le nouveau ID. Cross mesure 4 153 mm de long, 1 581 mm de haut et 1 794 mm de large. Un empattement de 2 601 mm s’étend entre les roues de 17 à 20 pouces. Basé sur la plate-forme MEB+ (l’évolution la plus récente de la plate-forme modulaire pour véhicules électriques), l’ID. Cross est ainsi légèrement plus grand que son homologue à moteur thermique, le T‑Cross (basé sur la plate-forme MQB).
Pourtant, les cinq occupants profitent d’un espace clairement accru, pour eux et leurs bagages. Cela s’explique, d’une part, par les 38 mm d’empattement supplémentaires et, d’autre part, par les atouts conceptuels de la plate-forme MEB+ par rapport à la MQB qui offrent au conducteur et ses quatre passagers quelques centimètres supplémentaires en longueur, en hauteur et en largeur à l’intérieur de l’habitacle.
Coffre
Avec ses 475 litres, l’ID. Cross offre 20 litres d’espace de rangement de plus que le T-Cross. De plus, le SUV électrique dispose d’un petit coffre supplémentaire sous le capot avant (coffre avant), d’une capacité de 22 litres, un espace idéal pour ranger le câble de recharge et de petits accessoires.
Intérieur
Par ses caractéristiques, l’ID. Cross constitue une catégorie à part entière, et cela se ressent et se voit, en particulier à l’intérieur, à la perfection des détails, à la qualité des matériaux utilisés, ainsi qu’au design intrinsèque. Chaque élément, qu’il soit analogique ou numérique, s’utilise de manière intuitive ; en outre, tous les matériaux utilisés, quel que soit le niveau, offrent une finition haut de gamme tant sur le plan visuel que tactile.
« True Volkswagen »
À l’instar de l’ID. Polo, également nouvellement développée, l’ID. Cross fait partie des premières Volkswagen d’une nouvelle ère : sous la direction de Thomas Schäfer, la marque se concentre désormais plus que jamais sur ses atouts et sur les souhaits des clients. Selon Thomas Schäfer, « Des modèles comme la Golf, la Passat ou le Tiguan ont connu un succès mondial parce qu’ils offraient un plus en matière d’excellence technologique, de qualité, d’utilisation intuitive et d’optimisation de l’espace, conçus de manière cohérente du point de vue du client. Ce sont là nos atouts fondamentaux. C’est ça, le concept “True Volkswagen”. Aujourd’hui, nous remettons résolument ces atouts au centre de nos préoccupations afin d’assurer un avenir solide et prospère à Volkswagen et à ses futurs véhicules, comme l’ID. Cross. »
Des équipements issus des segments supérieurs
L’ID. Cross proposera en option des équipements qui n’existent ni sur le modèle T-Cross (MQB), ni chez certains concurrents de cette catégorie. Il s’agit par exemple d’un système audio haut de gamme Harman Kardon d’une puissance de 425 watts, comprenant dix haut-parleurs, dont un haut-parleur central pour une transmission claire de la voix, et un caisson de basses. La fonction de massage pneumatique des sièges avant à réglage électrique à 12 voies constitue également une nouveauté dans ce segment. Trois programmes de massage sont proposés, une fonctionnalité de la catégorie haut de gamme transposée dans la catégorie des compactes. Le siège du conducteur à réglage électrique est en outre équipé d’une fonction mémoire. La lumière du soleil ou le scintillement des étoiles pénètrent dans l’habitacle grâce à un toit panoramique de 740 x 905 mm qui s’étend loin vers l’arrière. Il peut être obscurci si nécessaire à l’aide d’un store pare-soleil à commande électrique.
